شركة “برودوا” لصناعة السيارات الماليزية… أحد أهم دعائم الاقتصاد الماليزي

كوالالمبور – “أسواق”

تأسست شركة برودوا الماليزية للسيارات في عام 1992، وذلك كشركة وطنية لصناعة وإنتاج السيارات المحلية، وتعاونت فيها مع شركة دايهاتسو اليابانية لإنتاج المحركات، وكان الهدف من إنشاء هذه الشركة هو أن تكون خطوة داعمة لقطاع السيارات الوطني والإعتماد على الصناعة المحلية، إلى جانب شركة بروتون الأولى والتي أسسها رئيس الوزراء الماليزي مهاتير محمد عام 1983 وتشير الإحصائيات الرسمية إلى أن مبيعات شركتي برودوا وبروتون الماليزييتين تشكل ما لا يقل عن 70% من إجمالي مبيعات السيارات في ماليزيا.

تحديات كبيرة

وأطلقت أول سيارة من نوع برودوا “كانشيل” في عام 1994 وكان الإسم الرمزي لها في بداياتها عند الإنتشار هو “M2″، وساهمت العديد من الشركات في تكوينها، شركة الصناعات النفطية والغاز المحدودة “UMW” بنسبة 38%، شركة دايهاتسو للسيارات بنسبة 20%، شركة الموارد المحدودة بنسبة 20%، شركة موارد الأسهم والتنمية بنسبة 10%، شركة ميتسوي المحدودة بنسبة 7%، شركة دايهاتسو ماليزيا بنسبة 5%، وأطلقت شركة “بروتون” سلسلة من سيارات الركاب تحمل اسمها ولقيت في عقدي الثمانينات والتسعينات رواجاً كبيراً بسبب سعرها المنافس.

إلا أنها واجهت خلال السنوات القليلة الماضية، مصاعب جمّة بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية، وانتشار ظاهرة نقل مصانع السيارات العالمية إلى الصين والهند وتايلاند، بسبب رخص الأيدي العاملة فيها، وهذا ما شكل تحدياً كبيراً أمام الشركتين الماليزيتين ومنذ بداية العام الماضي، أطلقت الشركتان برنامجاً لبناء سيارات عصرية في تصميمها ومنافسة في أسعارها، حيث افتتح في العاصمة الماليزية كوالالمبور المعرض الدولي للسيارات في نهاية العام الماضي، بمشاركة أكثر من 150 شركة عارضة من 15 دولة، وكان المعرض مناسبة لعرض أحدث الابتكارات الماليزية في صناعة السيارات.

السيارة الجديدة

وأطلقت شركة “برودوا” أحدث إنتاجها في يوليو 2016 تحت اسم “برودوا بيزا” وهي أول سيارة من نوع سيدان تُصنّعها الشركة منذ إنطلاقتها، في مصنعها الثاني في “بلدة” روانغ بولاية سيلانجور، ويعتبر هذا النموذج تطويراً للنموذج الأخير الذي طرح في الأسواق عام 2015 من نوع أكسيا، واشتُق اسم بيزا من اللغة الماليزية ويعني “مختلفة”، وبلغت نسبة تصنيع السيارة محلياً 95%، وأتت بنظام السلامة ألا وهو التحكم الإلكتروني بالثبات.

لمحت الشركة في عام 2010 إلى نيتها لإنتاج أول سيارة من نوع سيدان خلال مؤتمر دولي للسيارات في ذلك العام، وظهرت السيارة بشكل مختلف، إلا أنها في عام 2013 قدمت تصميماً مختلفاً، واعتمدت الشركة في تصميمها على مصممين محليين من دون الإستعانة بالشريكين الأساسيين دايهاتسو وتويوتا اليابنيتين، وبلغت تكلفةُ تصميمها 300 مليون رنجيت ماليزي.

التوسع الإقليمي

اصبحت شركة “برودوا” أكبر شركة لتصنيع السيارات المدمجة في جنوب شرق أسيا في عام 2005، وبحلول عام 2008 أنتجت الشركة قرابة المليون سيارة حيث أنها آخذة في التوسع في الخطط المستقبلية لإنتاج 240 ألف سيارة في العام الواحد، وبمقارنتها بالغريمة التقليدية “بروتون” فإن سيارتها تحظى بشعبية كبيرة بين الماليزيين وتنوعت إنتاجات شركة “بوردوا” للسيارات بأنواع مختلفة فمنها ماتوقف صناعته ومنها ما يصنع إلى الآن.

وارتفعت مبيعات الشركة لتصل في عام 2006 إلى 80 ألف سيارة تقريباً من نوع “مايفي” في ماليزيا فقط، وبالمقارنة بمبيعات شركة “بروتون” في ذلك العام لسيارتها “ويرا” فلم تتعدى 29 ألف سيارة في ماليزيا، وصنفت في الفترة ما بين 2006- 2010 كأكثر السيارات مبيعا على الصعيد الماليزي، أما على الصعيد الدولي فتباع سيارات “برودوا” في المملكة المتحدة بأعداد قليلة، ففي عام 2008 تم بيع 624 سيارة مقابل 914، وتباع أيضا في سنغافورة وموريشوس وسريلانكا ومالطا ومصر وبروناي ولبنان والمملكة العربية السعودية وسوريا ونيجيريا وسوريا حيث يروج لها من قبل التجار المحليين.

سيارات بوردوا:

• كانتشيل من عام 1994 – 2009

• روزا من عام 1996 – 1998

• كيمبارا من عام 1998 – 2008

• كناري من عام 2000 – 2008

• كليسا من عام 2001 – 2007

• فيفا من عام 2007 – 2014

• نوتيكا من عام 2008 – 2010

• مايفي من عام 2005 – إلى الآن

• ألزا من عام 2009 – إلى الآن

• أكسزيا من عام 2014 – إلى الآن

• بيزا من عام 2016- إلى الآن